空壓機(jī)售后中，機(jī)械故障問(wèn)題很常見(jiàn)，對(duì)于管路故障引起氣溫度過(guò)高我們需要注意盡快解決，以免造成燒機(jī)，導(dǎo)致直接報(bào)廢損失。深圳空壓機(jī)廠家針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行過(guò)探討，對(duì)于如何解決管路故障引起氣溫度過(guò)高問(wèn)題，我們給予大家以下方案：

（1）空氣過(guò)濾器阻塞。因?yàn)檫^(guò)濾器阻塞，使機(jī)組處于過(guò)負(fù)荷狀況，然后使機(jī)組排氣溫度添加。此刻，因查看壓差開(kāi)關(guān)是不是損害，指示燈是不是損壞。通常當(dāng)壓差到0.05MPa，時(shí)應(yīng)對(duì)空濾器進(jìn)行整理或替換。

（2）查看排氣壓力調(diào)整是不是過(guò)高。通常來(lái)說(shuō)體系排氣壓力在出廠前都以調(diào)定，如需調(diào)整時(shí)，應(yīng)以設(shè)備名牌標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力為準(zhǔn)。假如調(diào)的過(guò)高，則機(jī)組的負(fù)荷添加會(huì)引起超溫景象。

（3）查看卸荷閥作業(yè)是不是正常。深圳空壓機(jī)廠家發(fā)現(xiàn)比較常見(jiàn)的就是管網(wǎng)頂用氣量的較大動(dòng)搖，卸荷閥會(huì)根據(jù)設(shè)定的加卸載壓力實(shí)現(xiàn)加卸載運(yùn)轉(zhuǎn)，然后確保排氣壓力的安穩(wěn)。若上述元件失靈，機(jī)組也許無(wú)法進(jìn)行調(diào)理而一向處于空載或加載狀況。如一向處于加載狀況，就也許發(fā)作超載景象，導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。另外，管網(wǎng)頂用氣量老是大于空壓機(jī)的產(chǎn)氣量時(shí)也會(huì)發(fā)作不卸載景象，這時(shí)，只能經(jīng)過(guò)添加緊縮機(jī)或開(kāi)排氣量大的緊縮機(jī)提高產(chǎn)氣量來(lái)處理。

（4）溫度查看體系故障判別與掃除。例如深圳空壓機(jī)廠家有些客戶緊縮站2#螺桿緊縮機(jī)呈現(xiàn)排氣溫度過(guò)高報(bào)警景象，經(jīng)過(guò)查看發(fā)現(xiàn)機(jī)組排氣溫度T1與分離器出口溫度T2相差12℃。待機(jī)組冷卻下來(lái)后，經(jīng)過(guò)監(jiān)控器面板查看T1、T2溫度，仍是相差12℃ （正常時(shí)溫度應(yīng)根本一樣），拆下后丈量機(jī)組排氣熱電阻RTD阻值偏大。由此可判別熱電阻溫度傳感器RTD失效，替換后機(jī)組排氣溫度與分離器出口溫度根本一樣。